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第一章　智慧民航的基本介紹
1.1　智慧民航的內(nèi)涵及發(fā)展意義
1.1.1　智慧民航的基本內(nèi)涵
1.1.2　智慧民航的發(fā)展意義
1.1.3　智慧民航新型基礎(chǔ)設(shè)施
1.2　智慧民航的發(fā)展特點(diǎn)分析
1.2.1　旅客出行一張臉
1.2.2　航空物流一張單
1.2.3　旅客通關(guān)一次檢
1.2.4　航班運(yùn)行一張網(wǎng)
1.2.5　行業(yè)監(jiān)管一平臺(tái)
1.3　智慧民航技術(shù)體系及建設(shè)架構(gòu)
1.3.1　技術(shù)體系架構(gòu)
1.3.2　建設(shè)總體設(shè)計(jì)
第二章　智慧民航行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.1.1　全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2.1.2　國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
2.1.3　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.1.4　工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.5　固定資產(chǎn)投資
2.1.6　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2　政策環(huán)境分析
2.2.1　智慧民航頂層設(shè)計(jì)狀況
2.2.2　智慧民航重點(diǎn)政策解讀
2.2.3　民航局相關(guān)布局動(dòng)態(tài)分析
2.2.4　航空5G應(yīng)用實(shí)施方案發(fā)布
2.2.5　智慧民航納入“十四五”規(guī)劃
2.2.6　智慧民航數(shù)據(jù)治理規(guī)范政策
2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析——民航業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.1　運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
2.3.2　旅客運(yùn)輸規(guī)模
2.3.3　貨郵運(yùn)輸規(guī)模
2.3.4　飛行時(shí)長(zhǎng)規(guī)模
2.3.5　航空企業(yè)數(shù)量
2.3.6　運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模
第三章　2019-2021年中國(guó)智慧民航行業(yè)發(fā)展分析
3.1　中國(guó)智慧民航行業(yè)發(fā)展綜況
3.1.1　智慧民航的發(fā)展背景
3.1.2　智慧民航的發(fā)展階段
3.1.3　智慧民航的建設(shè)成效
3.1.4　智能民航的技術(shù)布局
3.1.5　民航數(shù)字化運(yùn)營(yíng)分析
3.2　中國(guó)智慧民航行業(yè)發(fā)展問題及對(duì)策分析
3.2.1　智慧民航建設(shè)的問題
3.2.2　智慧民航建設(shè)的對(duì)策
3.2.3　智慧民航技術(shù)發(fā)展要點(diǎn)
3.3　中國(guó)智慧民航科教發(fā)展建議
3.3.1　提升院�？平虄�(nèi)生動(dòng)力
3.3.2　深化科教創(chuàng)新內(nèi)部改革
3.3.3　強(qiáng)化技術(shù)技能創(chuàng)新動(dòng)力
3.4　深化民航業(yè)數(shù)字化運(yùn)行的路徑
3.4.1　樹立全局觀念
3.4.2　提高國(guó)產(chǎn)化水平
3.4.3　鼓勵(lì)多方參與協(xié)同
3.4.4　加強(qiáng)國(guó)際合作
第四章　2019-2021年中國(guó)民航智慧出行服務(wù)分析
4.1　民航智慧安檢服務(wù)發(fā)展分析
4.1.1　智慧安檢發(fā)展?fàn)顩r
4.1.2　智慧安檢發(fā)展特點(diǎn)
4.1.3　智慧安檢發(fā)展趨勢(shì)
4.1.4　智慧安檢發(fā)展前景
4.2　民航智慧行李運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展分析
4.2.1　智慧行李運(yùn)輸需求痛點(diǎn)
4.2.2　政府部門加快相關(guān)布局
4.2.3　行李公共信息平臺(tái)建設(shè)
4.2.4　電子行李牌應(yīng)用狀況
4.2.5　航空公司和機(jī)場(chǎng)加快布局
4.2.6　智慧行李運(yùn)輸發(fā)展重點(diǎn)
4.3　民航智能登機(jī)服務(wù)發(fā)展分析
4.3.1　無(wú)紙化出行的發(fā)展背景
4.3.2　無(wú)紙化出行的發(fā)展意義
4.3.3　無(wú)紙化出行的防疫價(jià)值
4.3.4　無(wú)紙化出行帶來的變化
4.3.5　無(wú)紙化出行的發(fā)展成效
4.3.6　無(wú)紙化出行的發(fā)展方向
第五章　2019-2021年中國(guó)智慧空管發(fā)展分析
5.1　智慧空管建設(shè)目標(biāo)及重點(diǎn)分析
5.1.1　我國(guó)空管建設(shè)成果
5.1.2　智慧空管建設(shè)地位
5.1.3　智慧空管建設(shè)目標(biāo)
5.1.4　智慧空管建設(shè)重點(diǎn)
5.1.5　智慧空管建設(shè)路徑
5.2　智慧空管技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵
5.2.1　打破“數(shù)據(jù)孤島”
5.2.2　以云平臺(tái)為基礎(chǔ)
5.2.3　推動(dòng)塔臺(tái)數(shù)字化
5.2.4　做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
5.3　空管智慧臺(tái)站建設(shè)項(xiàng)目分析
5.3.1　安徽空管分局“智慧臺(tái)站”項(xiàng)目
5.3.2　青�？展苤腔叟_(tái)站監(jiān)控項(xiàng)目
5.3.3　重慶空管分局無(wú)人值守臺(tái)站項(xiàng)目
5.4　智慧空管臺(tái)站建設(shè)案例——民航青�？展芊志�
5.4.1　智慧臺(tái)站建設(shè)的必要性
5.4.2　臺(tái)站現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀
5.4.3　智慧臺(tái)站平臺(tái)建設(shè)構(gòu)想
5.4.4　智慧臺(tái)站網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
第六章　2019-2021年中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展分析
6.1　中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展綜況
6.1.1　機(jī)場(chǎng)的基本功能
6.1.2　機(jī)場(chǎng)的主要分類
6.1.3　機(jī)場(chǎng)的營(yíng)收模式
6.1.4　機(jī)場(chǎng)的數(shù)量規(guī)模
6.1.5　各地區(qū)機(jī)場(chǎng)分布
6.1.6　機(jī)場(chǎng)相關(guān)配套建設(shè)
6.1.7　機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸規(guī)模
6.2　中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展綜況
6.2.1　智慧機(jī)場(chǎng)的基本內(nèi)涵
6.2.2　智慧機(jī)場(chǎng)的基本特點(diǎn)
6.2.3　智慧機(jī)場(chǎng)的主要內(nèi)容
6.2.4　智慧機(jī)場(chǎng)的主要產(chǎn)品
6.2.5　智慧機(jī)場(chǎng)的解決方案
6.2.6　民航協(xié)同運(yùn)行系統(tǒng)分析
6.3　中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模狀況
6.3.1　智慧機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體
6.3.2　智慧機(jī)場(chǎng)的投資主體
6.3.3　智慧機(jī)場(chǎng)示范項(xiàng)目名單
6.3.4　智慧機(jī)場(chǎng)投資規(guī)模預(yù)測(cè)
6.4　地區(qū)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局動(dòng)態(tài)
6.4.1　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
6.4.2　廣州白云機(jī)場(chǎng)
6.4.3　上海機(jī)場(chǎng)
6.5　智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)案例詳析——深圳機(jī)場(chǎng)
6.5.1　深圳智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)背景
6.5.2　深圳智慧機(jī)場(chǎng)總體架構(gòu)
6.5.3　深圳智慧機(jī)場(chǎng)服務(wù)體系
6.5.4　深圳智慧機(jī)場(chǎng)運(yùn)行體系
6.5.5　深圳智慧機(jī)場(chǎng)安全體系
第七章　2019-2021年中國(guó)智慧民航相關(guān)產(chǎn)業(yè)及服務(wù)分析
7.1　智慧通航（通用航空）產(chǎn)業(yè)
7.1.1　智慧通航的基本內(nèi)涵
7.1.2　智慧通航的核心本質(zhì)
7.1.3　智慧通航的產(chǎn)業(yè)體系
7.1.4　智慧通航的發(fā)展背景
7.1.5　智慧通航的發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.6　智慧通航創(chuàng)新發(fā)展路徑
7.2　民航智能建造產(chǎn)業(yè)
7.2.1　民航智能建造的內(nèi)涵
7.2.2　民航智能建造技術(shù)水平
7.2.3　機(jī)場(chǎng)智能建造案例分析
7.2.4　機(jī)場(chǎng)裝配式建筑應(yīng)用
7.2.5　民航智能建造規(guī)劃發(fā)布
7.2.6　民航智能建造發(fā)展目標(biāo)
7.2.7　民航智能建造重點(diǎn)任務(wù)
7.3　在線機(jī)票預(yù)定服務(wù)行業(yè)
7.3.1　在線機(jī)票銷售渠道
7.3.2　在線機(jī)票預(yù)訂產(chǎn)業(yè)鏈
7.3.3　在線機(jī)票預(yù)訂用戶規(guī)模
7.3.4　旅行機(jī)票盲盒營(yíng)銷模式
7.3.5　在線機(jī)票預(yù)訂發(fā)展問題
7.3.6　在線機(jī)票預(yù)訂發(fā)展機(jī)遇
7.4　航空智慧物流服務(wù)行業(yè)
7.4.1　我國(guó)航空物流發(fā)展綜況
7.4.2　航空智慧物流政策環(huán)境
7.4.3　航企開展智慧物流合作
7.4.4　航空物流運(yùn)作模式升級(jí)
7.4.5　航空物流呈現(xiàn)無(wú)人化趨勢(shì)
7.4.6　航空貨運(yùn)站的智慧化升級(jí)
7.4.7　航空智慧物流的相關(guān)規(guī)劃
7.4.8　航空智慧物流的發(fā)展前景
7.5　其他服務(wù)行業(yè)分析
7.5.1　民航智慧氣象服務(wù)行業(yè)
7.5.2　民航智慧維修服務(wù)行業(yè)
7.5.3　民航智慧安保服務(wù)行業(yè)
第八章　智慧民航應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)分析
8.1　智慧民航涉及的新技術(shù)
8.1.1　旅客服務(wù)新技術(shù)
8.1.2　空中交通管理新技術(shù)
8.1.3　機(jī)場(chǎng)運(yùn)行新技術(shù)
8.2　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
8.2.1　物聯(lián)網(wǎng)的基本介紹
8.2.2　物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程
8.2.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用背景
8.2.4　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值
8.2.5　物聯(lián)網(wǎng)推廣應(yīng)用實(shí)踐
8.2.6　物流網(wǎng)技術(shù)的具體應(yīng)用
8.3　RFID技術(shù)分析
8.3.1　RFID技術(shù)基本介紹
8.3.2　RFID技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
8.3.3　RFID技術(shù)應(yīng)用狀況
8.3.4　RFID技術(shù)應(yīng)用展望
8.4　人工智能技術(shù)
8.4.1　人工智能技術(shù)的介紹
8.4.2　人工智能技術(shù)發(fā)展階段
8.4.3　AI在空中交通管理的應(yīng)用
8.4.4　AI在航空服務(wù)方面的應(yīng)用
8.4.5　AI航空市場(chǎng)營(yíng)銷中的應(yīng)用
8.4.6　AI在信息安全管理的應(yīng)用
8.5　大數(shù)據(jù)分析技術(shù)
8.5.1　航空大數(shù)據(jù)的定義
8.5.2　航空大數(shù)據(jù)的來源
8.5.3　航空大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)
8.5.4　航空大數(shù)據(jù)應(yīng)用效益
8.5.5　航空大數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景
8.5.6　航空大數(shù)據(jù)應(yīng)用問題
8.6　數(shù)字孿生技術(shù)
8.6.1　數(shù)字孿生技術(shù)的內(nèi)涵
8.6.2　數(shù)字孿生技術(shù)發(fā)展歷程
8.6.3　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用背景
8.6.4　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)
8.6.5　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用成效
8.6.6　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵
8.6.7　數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用對(duì)策
第九章　智慧民航相關(guān)解決方案分析
9.1　百度智慧民航解決方案分析
9.1.1　方案架構(gòu)
9.1.2　方案介紹
9.1.3　方案價(jià)值
9.1.4　核心優(yōu)勢(shì)
9.1.5　客戶案例
9.2　華為智慧機(jī)場(chǎng)解決方案分析
9.2.1　建設(shè)背景
9.2.2　方案架構(gòu)
9.2.3　方案介紹
9.2.4　客戶案例
9.3　阿里云數(shù)字機(jī)坪解決方案
9.3.1　方案架構(gòu)
9.3.2　方案優(yōu)勢(shì)
9.3.3　應(yīng)用場(chǎng)景
9.3.4　客戶案例
9.4　云從科技智慧民航解決方案
9.4.1　建設(shè)背景
9.4.2　建設(shè)目標(biāo)
9.4.3　方案概述
9.4.4　邏輯架構(gòu)
9.4.5　方案優(yōu)勢(shì)
第十章　2018-2021年智慧民航布局企業(yè)分析
10.1　中國(guó)民航信息集團(tuán)有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　企業(yè)發(fā)展規(guī)模
10.1.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍
10.1.4　項(xiàng)目案例分析
10.1.5　企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.2　中國(guó)電子科技集團(tuán)公司
10.2.1　集團(tuán)發(fā)展概況
10.2.2　集團(tuán)主要業(yè)務(wù)
10.2.3　智慧民航布局
10.2.4　集團(tuán)發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3　易航科技股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　主要業(yè)務(wù)板塊
10.3.3　智慧機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)
10.3.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.9　未來前景展望
10.4　中國(guó)東方航空股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　主要業(yè)務(wù)模式
10.4.3　智慧民航布局
10.4.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.9　未來前景展望
10.5　中國(guó)南方航空股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　主要業(yè)務(wù)分析
10.5.3　智慧民航布局
10.5.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.9　未來前景展望
第十一章　中研智業(yè)對(duì)2022-2027年智慧民航發(fā)展前景及路線預(yù)測(cè)分析
11.1　智慧民航發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
11.1.1　國(guó)內(nèi)外民航業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
11.1.2　智慧民航總體發(fā)展前景
11.1.3　智慧民航政策機(jī)遇分析
11.1.4　智慧民航新技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)
11.2　《智慧民航建設(shè)路線圖》解讀
11.2.1　規(guī)劃部署的背景
11.2.2　規(guī)劃部署的意義
11.2.3　規(guī)劃部署的核心
11.2.4　規(guī)劃部署的重點(diǎn)
11.2.5　規(guī)劃部署的保障
11.3　智慧民航細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展路線
11.3.1　智慧出行發(fā)展路線
11.3.2　智慧空管發(fā)展路線
11.3.3　智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展路線
11.3.4　智慧監(jiān)管發(fā)展路線

圖表目錄
圖表　智慧民航技術(shù)體系構(gòu)想
圖表　智慧民航建設(shè)總體設(shè)計(jì)
圖表　2020年GDP最終核實(shí)數(shù)與初步核算數(shù)對(duì)比
圖表　2021年四季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表　2016-2021年GDP同比增長(zhǎng)速度
圖表　2016-2020年貨物進(jìn)出口總額
圖表　2020年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表　2020年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表　2020年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表　2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表　2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表　2020-2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表　2021年12月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表　2019-2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表　2020-2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2016-2020年民航業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表　2016-2020年民航旅客周轉(zhuǎn)量
圖表　2020年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表　2020年運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量
圖表　青海分局部分VHF臺(tái)站分布
圖表　部分臺(tái)站現(xiàn)有動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)
圖表　智慧臺(tái)站建設(shè)整體架構(gòu)圖
圖表　智慧臺(tái)站網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖
圖表　機(jī)場(chǎng)的基本功能和提供的基本服務(wù)
圖表　我國(guó)機(jī)場(chǎng)的主要分類
圖表　機(jī)場(chǎng)盈利框架
圖表　機(jī)場(chǎng)收入的分類統(tǒng)計(jì)
圖表　機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)收費(fèi)類別
圖表　機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
圖表　2006-2020年中國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表　2020年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表　2020年我國(guó)機(jī)場(chǎng)分布
圖表　2016-2020年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
圖表　2020年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表　2016-2020年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量
圖表　2020年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表　2016-2020年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次
圖表　2020年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表　2020年貨郵吞吐量萬(wàn)噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表　智慧機(jī)場(chǎng)鏈全景圖譜
圖表　機(jī)場(chǎng)智慧產(chǎn)品構(gòu)成
圖表　智慧機(jī)場(chǎng)整體解決方案體系架構(gòu)
圖表　中國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表　智慧機(jī)場(chǎng)投資主體對(duì)比分析
圖表　中國(guó)民航首批未來機(jī)場(chǎng)(智慧機(jī)場(chǎng))標(biāo)桿示范項(xiàng)目名單
圖表　“十三五”-“十四五”期間智慧機(jī)場(chǎng)投資規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表　上海機(jī)場(chǎng)數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型發(fā)展總體思路
圖表　2021年深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)
圖表　深圳智慧機(jī)場(chǎng)總體技術(shù)架構(gòu)
圖表　深圳智慧機(jī)場(chǎng)服務(wù)系統(tǒng)
圖表　深圳機(jī)場(chǎng)行李全流程跟蹤
圖表　深圳機(jī)場(chǎng)智能運(yùn)營(yíng)中心
圖表　深圳機(jī)場(chǎng)航班節(jié)點(diǎn)自動(dòng)采集
圖表　深圳機(jī)場(chǎng)智能安全系統(tǒng)
圖表　機(jī)票在線銷售渠道
圖表　在線機(jī)票預(yù)訂產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　2018-2021在線旅行預(yù)訂用戶規(guī)模及使用率
圖表　智慧航空氣象核心技術(shù)線路圖
圖表　智慧航空氣象信息網(wǎng)絡(luò)體系
圖表　物聯(lián)網(wǎng)的基本框架
圖表　物聯(lián)網(wǎng)的體系組成
圖表　2019年前機(jī)場(chǎng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備的投入預(yù)測(cè)
圖表　2019年前機(jī)場(chǎng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備的投入預(yù)測(cè)
圖表　RFID技術(shù)基本工作原理（以無(wú)源標(biāo)簽為例）
圖表　數(shù)據(jù)角度航空大數(shù)據(jù)的組織結(jié)構(gòu)示意圖
圖表　系統(tǒng)角度航空大數(shù)據(jù)的組織結(jié)構(gòu)示意圖
圖表　航空大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)組織結(jié)構(gòu)圖
圖表　百度智慧民航方案架構(gòu)
圖表　華為智慧機(jī)場(chǎng)解決方案
圖表　瑞麗航空虛擬化平臺(tái)拓?fù)?BR>圖表　阿里云數(shù)字機(jī)坪解決方案架構(gòu)
圖表　阿里云數(shù)字機(jī)坪解決方案預(yù)測(cè)優(yōu)勢(shì)
圖表　阿里云數(shù)字機(jī)坪解決方案調(diào)度優(yōu)勢(shì)
圖表　云從科技智慧民航解決方案的邏輯架構(gòu)
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表　2019-2020年易航科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2018-2021年易航科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年中國(guó)東方航空股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年中國(guó)東方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年中國(guó)東方航空股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表　2019-2020年中國(guó)東方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)收分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2018-2021年中國(guó)東方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　2018-2021年中國(guó)東方航空股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2018-2021年中國(guó)東方航空股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年中國(guó)東方航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2018-2021年中國(guó)東方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年中國(guó)南方航空股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年中國(guó)南方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年中國(guó)南方航空股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表　2019-2020年中國(guó)南方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)收分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表　2018-2021年中國(guó)南方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表　2018-2021年中國(guó)南方航空股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2018-2021年中國(guó)南方航空股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年中國(guó)南方航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2018-2021年中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)

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