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第1章：中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的定義
1.1.2 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的特征
（1）公益性質(zhì)
（2）區(qū)域壟斷
（3）規(guī)模經(jīng)濟(jì)
（4）優(yōu)先發(fā)展
1.1.3 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展意義
（1）關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公益事業(yè)
（2）拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素
（3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑
1.2 城市公共汽車(chē)客運(yùn)相關(guān)行業(yè)分析
1.2.1 客車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.2.2 汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展分析
1.2.3 移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展分析
1.2.4 公共汽車(chē)廣告行業(yè)發(fā)展分析
1.3 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）行業(yè)行政管理
（2）行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向
（3）行業(yè)“十四五”規(guī)劃解讀
1.3.2 公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）GDP增長(zhǎng)情況
（2）固定資產(chǎn)投資
（3）居民收入情況
（4）居民消費(fèi)支出
1.3.3 公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）城市人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（2）城市交通擁堵問(wèn)題
（3）城市環(huán)境污染嚴(yán)重
（4）城市功能區(qū)域布局
1.3.4 公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第2章：中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 中國(guó)公交客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析
2.1.1 公交客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
（1）公交客車(chē)總體銷(xiāo)量分析
（2）公交客車(chē)分米段銷(xiāo)量分析
（3）公交客車(chē)分地區(qū)銷(xiāo)量分析
（4）公交客車(chē)分企業(yè)銷(xiāo)量分析
2.1.2 公交客車(chē)市場(chǎng)特征分析
2.1.3 公交客車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
（1）新能源公交客車(chē)逐漸推廣
（2）公交客車(chē)安全更加受關(guān)注
（3）二三線城市公交需求提高
（4）“十四五”公交車(chē)需求預(yù)測(cè)
2.1.4 公交客車(chē)需求市場(chǎng)前景展望
2.2 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況
2.2.1 中國(guó)城市公共交通發(fā)展歷程
2.2.2 中國(guó)城市道路建設(shè)情況分析
2.2.3 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
（1）公交站點(diǎn)建設(shè)情況
（2）公交線路運(yùn)營(yíng)情況
（3）公共汽車(chē)擁有情況
（4）公交旅客運(yùn)輸情況
2.2.4 城市公共汽車(chē)客運(yùn)存在的問(wèn)題
2.2.5 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）客車(chē)廠商的議價(jià)能力
（2）消費(fèi)者的議價(jià)能力
（3）行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者
（4）行業(yè)的替代產(chǎn)品
（5）潛在進(jìn)入者的威脅
2.3 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)票價(jià)分析
2.3.1 公共汽車(chē)客運(yùn)主要票價(jià)形式分析
2.3.2 主要城市公共汽車(chē)客運(yùn)票制分析
2.3.3 我國(guó)當(dāng)前公交票制體系存在的問(wèn)題
2.3.4 國(guó)外公共汽車(chē)客運(yùn)票制借鑒分析
（1）慕尼黑公交票制體系分析
1）MVV的車(chē)票的種類(lèi)
2）MVV車(chē)票區(qū)間劃分
3）MVV車(chē)票的定價(jià)原則
4）MVV公交車(chē)票定價(jià)情況
（2）首爾公交票制改革分析
第3章：中國(guó)重點(diǎn)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 北京市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.1.1 北京市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車(chē)發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.1.2 北京市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.1.3 北京市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析
3.2 上海市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 上海市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車(chē)發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.2.2 上海市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.2.3 上海市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析
3.3 廣州市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 廣州市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車(chē)發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.3.2 廣州市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.3.3 廣州市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析
3.4 深圳市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.4.1 深圳市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車(chē)發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.4.2 深圳市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.4.3 深圳市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析
3.5 天津市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.5.1 天津市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車(chē)發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.5.2 天津市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.5.3 天津市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析
3.6 重慶市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.6.1 重慶市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車(chē)發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.6.2 重慶市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.6.3 重慶市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析
3.7 南京市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.7.1 南京市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車(chē)發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.7.2 南京市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.7.3 南京市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析
3.8 武漢市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.8.1 武漢市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車(chē)發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.8.2 武漢市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.8.3 武漢市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析
3.9 成都市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
3.9.1 成都市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)
（1）城市道路建設(shè)情況
（2）人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
（3）私人汽車(chē)發(fā)展情況
（4）其他公交運(yùn)輸發(fā)展
（5）行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析
3.9.2 成都市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況
（1）相關(guān)政策法規(guī)
（2）發(fā)展規(guī)模分析
（3）運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析
（4）競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.9.3 成都市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析
圖表目錄
圖表1：公共汽車(chē)客運(yùn)移動(dòng)電視與傳統(tǒng)電視節(jié)目對(duì)比
圖表2：世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表
圖表3：2020-2024年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總
圖表4：2020-2024年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表5：2020-2024年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%）
圖表6：2020-2024年中國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%）
圖表7：2020-2024年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度（單位：元，%）
圖表8：2020-2024年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表9：2020-2024年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位：億元，%）
圖表10：2024年中國(guó)人口數(shù)及其構(gòu)成（單位：萬(wàn)人，%）
圖表11：2020-2024年中國(guó)公交客車(chē)銷(xiāo)售增幅（單位：輛）
圖表12：中國(guó)功能用途客車(chē)銷(xiāo)售增幅（單位：%）
圖表13：2020-2024年前公交客車(chē)分米數(shù)累計(jì)銷(xiāo)量情況（單位：輛，%）
圖表14：2020-2024年前五月十大城市公交客車(chē)11-12米累計(jì)銷(xiāo)量情況（單位：輛）
圖表15：2020-2024年前四月主要公交客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量（單位：輛，%）
圖表16：2020-2024年前主流企業(yè)中輕型公交出口增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)（單位：%）
圖表17：2020-2024年前新能源客車(chē)車(chē)型銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)圖（單位：輛）
圖表18：2020-2024年前四月公交車(chē)單輛銷(xiāo)售平均價(jià)格分析圖（單位：萬(wàn)元）
圖表19：全國(guó)城市道路建設(shè)情況比較（單位：平方米，億平方米，公里，萬(wàn)公里）
圖表20：中國(guó)城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛（單位：萬(wàn)輛）
圖表21：中國(guó)城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成（單位：%）
圖表22：MVV車(chē)票種類(lèi)構(gòu)成圖
圖表23：短時(shí)停留的乘客利用公共交通的費(fèi)用情況（單位：歐元/次出行）
圖表24：相對(duì)長(zhǎng)期利用公共交通的居民利用公共交通的票價(jià)情況（單位：歐元/人·天）
圖表25：2020-2024年北京地區(qū)常住人口年均增量（單位：萬(wàn)人，%）
圖表26：北京地區(qū)人口分布（單位：萬(wàn)人，人/平方公里）
圖表27：上海地區(qū)常住人口情況（單位：萬(wàn)人，%）
圖表28：2020-2024年上海地區(qū)汽車(chē)保有量（單位：萬(wàn)輛）
圖表29：廣州地區(qū)常住人口（單位：萬(wàn)人）
圖表30：2020-2024年廣州地區(qū)民用汽車(chē)擁有量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
圖表31：末深圳分區(qū)常住人口（單位：萬(wàn)人）
圖表32：2020-2024年深圳地區(qū)民用汽車(chē)擁有量（單位：輛）
圖表33：深圳地區(qū)公共交通情況（單位：條，公里，輛，%）
圖表34：2020-2024年深圳地區(qū)公路客運(yùn)量（單位：萬(wàn)人）

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