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第1章：電動(dòng)汽車行業(yè)界定及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
1.1 電動(dòng)汽車行業(yè)概念界定
1.1.1 電動(dòng)汽車定義及分類
（1）電動(dòng)汽車定義
（2）電動(dòng)汽車分類
1.1.2 電動(dòng)汽車發(fā)展必要性
（1）社會(huì)效益分析
（2）經(jīng)濟(jì)效益分析
1.2 本報(bào)告行業(yè)研究范圍的界定說明
1.3 本報(bào)告的數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
第2章：全球電動(dòng)汽車行業(yè)PEST（宏觀環(huán)境）剖析
2.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)政治（Politics）環(huán)境
2.1.1 全球主要國家電動(dòng)汽車發(fā)展總體規(guī)劃
（1）燃油車禁售規(guī)劃
（2）新能源汽車發(fā)展目標(biāo)
2.1.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)政策框架
2.1.3 全球主要國家電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展政策
2.1.4 全球主要國家電動(dòng)汽車補(bǔ)貼情況
2.1.5 “碳中和、碳達(dá)峰”戰(zhàn)略規(guī)劃對(duì)行業(yè)的影響分析
2.1.6 政策環(huán)境對(duì)全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境
2.2.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 全球宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.2.3 全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
2.3 全球電動(dòng)汽車行業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境
2.3.1 全球人口規(guī)模
2.3.2 全球城市化水平
2.3.3 全球智慧城市建設(shè)情況
2.3.4 全球石油供需情況
（1）全球石油儲(chǔ)量
（2）全球石油產(chǎn)量
（3）全球石油消費(fèi)量
2.3.5 全球汽車尾氣污染情況
2.3.6 社會(huì)環(huán)境變化對(duì)全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.4 全球電動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境
2.4.1 電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)分析
（1）動(dòng)力電機(jī)及控制技術(shù)
（2）動(dòng)力電池技術(shù)
（3）電池管理系統(tǒng)
（4）整車控制器
（5）整車輕量化技術(shù)
2.4.2 能源互聯(lián)網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的影響
2.4.3 其他新興技術(shù)在全球電動(dòng)汽車行業(yè)的融合應(yīng)用
（1）5G
（2）物聯(lián)網(wǎng)
（3）人工智能
（4）CTP電池?zé)o模組技術(shù)
2.4.4 全球電動(dòng)汽車行業(yè)相關(guān)專利的申請(qǐng)及公開情況
（1）全球電動(dòng)汽車行業(yè)專利申請(qǐng)
（2）全球電動(dòng)汽車行業(yè)專利公開
（3）全球電動(dòng)汽車行業(yè)熱門申請(qǐng)人
（4）全球電動(dòng)汽車行業(yè)熱門技術(shù)
2.4.5 技術(shù)環(huán)境對(duì)全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的影響分析
第3章：全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂砑皟r(jià)值鏈分析
3.1 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)屬性（產(chǎn)業(yè)鏈）
3.1.1 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
3.1.2 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
3.2 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值屬性（價(jià)值鏈）
3.2.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
3.2.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)價(jià)值鏈分析
第4章：全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心上游原材料市場(chǎng)分析
4.1 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料市場(chǎng)概況
4.2 電動(dòng)汽車所需鋰資源市場(chǎng)分析
4.2.1 全球鋰資源儲(chǔ)量
4.2.2 電動(dòng)汽車對(duì)鋰資源的需求分析
4.2.3 全球鋰價(jià)格走勢(shì)
4.2.4 鋰資源市場(chǎng)對(duì)全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的影響
4.3 電動(dòng)汽車所需稀土資源市場(chǎng)分析
4.3.1 全球稀土儲(chǔ)量
4.3.2 全球稀土產(chǎn)量
4.3.3 電動(dòng)汽車對(duì)稀土的需求分析
4.3.4 全球稀土價(jià)格走勢(shì)
4.3.5 稀土資源市場(chǎng)對(duì)全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的影響
4.4 電動(dòng)汽車所需鎂合金材料市場(chǎng)分析
4.4.1 鎂合金材料介紹
（1）鎂合金材料性能優(yōu)勢(shì)
（2）鎂合金加工性能優(yōu)勢(shì)
4.4.2 全球鎂合金材料供給情況
（1）全球鎂錠產(chǎn)量
（2）全球鎂合金產(chǎn)量
4.4.3 電動(dòng)汽車對(duì)鎂合金需求分析
4.4.4 全球鎂合金價(jià)格走勢(shì)分析
4.4.5 鎂合金市場(chǎng)對(duì)全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的影響
第5章：全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游核心零部件市場(chǎng)分析
5.1 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游核心零部件市場(chǎng)概況
5.2 全球電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
5.3 全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)分析
5.3.1 全球主要國家/地區(qū)動(dòng)力電池技術(shù)路線戰(zhàn)略規(guī)劃
（1）中國動(dòng)力電池技術(shù)規(guī)劃
（2）歐盟動(dòng)力電池技術(shù)規(guī)劃
（3）日本動(dòng)力電池技術(shù)規(guī)劃
（4）美國動(dòng)力電池技術(shù)規(guī)劃
5.3.2 全球動(dòng)力電池供給現(xiàn)狀
（1）全球動(dòng)力電池產(chǎn)能
（2）全球動(dòng)力電池產(chǎn)量
5.3.3 全球動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模
5.3.4 全球動(dòng)力電池市場(chǎng)競爭情況
5.3.5 全球動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與前景
（1）全球動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
（2）全球動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展前景
5.4 全球電動(dòng)汽車電機(jī)市場(chǎng)分析
第6章：全球全球電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1 全球全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
6.2 全球汽車整車制造發(fā)展概況
6.2.1 全球汽車生產(chǎn)狀況
（1）汽車產(chǎn)量走勢(shì)
（2）汽車產(chǎn)量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）汽車產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)
6.2.2 全球汽車銷售狀況
（1）汽車銷量走勢(shì)
（2）汽車銷量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu)
（4）汽車銷量企業(yè)結(jié)構(gòu)
6.2.3 全球汽車產(chǎn)業(yè)遷移情況
6.3 全球電動(dòng)汽車行業(yè)供需狀況
6.3.1 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量
6.3.2 全球電動(dòng)汽車銷量
6.3.3 全球電動(dòng)汽車保有量
6.4 全球電動(dòng)汽車價(jià)格分析
6.5 新冠疫情對(duì)全球電動(dòng)汽車行業(yè)的影響分析
6.6 全球汽車芯片緊缺對(duì)全球電動(dòng)汽車行業(yè)的影響分析
第7章：全球電動(dòng)汽車行業(yè)后期服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展情況
7.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)后期服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展概況
7.2 全球電動(dòng)汽車充電設(shè)備建設(shè)情況分析
7.2.1 全球電動(dòng)汽車的主要能源供給模式分析
（1）自充電模式
（2）換電池模式
（3）兩種模式對(duì)比
7.2.2 國外電動(dòng)汽車充電站商業(yè)運(yùn)營模式分析
（1）綜合服務(wù)模式分析
（2）專業(yè)服務(wù)模式分析
7.2.3 全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策匯總
7.2.4 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模
（2）全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)特色
7.2.5 全球電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)競爭格局分析
（1）標(biāo)準(zhǔn)之爭
（2）企業(yè)之爭
（3）商業(yè)模式之爭
7.2.6 全球電動(dòng)汽車充電設(shè)備建設(shè)趨勢(shì)
7.3 全球電動(dòng)汽車電池回收市場(chǎng)發(fā)展情況
7.3.1 全球電動(dòng)汽車電池回收必要性分析
7.3.2 全球電動(dòng)汽車電池回收現(xiàn)狀
7.3.3 全球電動(dòng)汽車電池回收發(fā)展趨勢(shì)
第8章：全球電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)競爭狀況分析
8.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)區(qū)域競爭格局分析
8.1.1 全球電動(dòng)汽車供給區(qū)域分布
8.1.2 全球電動(dòng)汽車需求區(qū)域分布
8.1.3 全球電動(dòng)汽車技術(shù)競爭情況
8.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)企業(yè)競爭格局分析
8.2.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)企業(yè)競爭情況
8.2.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)品牌競爭情況
8.2.3 全球電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
8.3 全球電動(dòng)汽車行業(yè)波特五力模型分析
8.3.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)現(xiàn)有競爭者之間的競爭
8.3.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價(jià)能力分析
8.3.3 全球電動(dòng)汽車行業(yè)消費(fèi)者議價(jià)能力分析
8.3.4 全球電動(dòng)汽車行業(yè)潛在進(jìn)入者分析
8.3.5 全球電動(dòng)汽車行業(yè)替代品風(fēng)險(xiǎn)分析
8.3.6 全球電動(dòng)汽車行業(yè)競爭情況總結(jié)
8.4 全球電動(dòng)汽車行業(yè)投融資、兼并與重組狀況
8.4.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)投融資發(fā)展?fàn)顩r
（1）行業(yè)資金來源
（2）投融資主體
（3）投融資方式
（4）投融資事件匯總
（5）投融資信息匯總
（6）投融資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
8.4.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)兼并與重組狀況
（1）兼并與重組事件匯總
（2）兼并與重組動(dòng)因分析
（3）兼并與重組案例分析
（4）兼并與重組趨勢(shì)預(yù)判
第9章：全球電動(dòng)汽車行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
9.1 全球電動(dòng)汽車細(xì)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
9.2 全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
9.2.1 全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.2 全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)競爭情況
9.2.3 全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與前景
（1）全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
（2）全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
9.3 全球插混電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
9.3.1 全球插混電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.2 全球插混電動(dòng)汽車市場(chǎng)競爭情況
9.3.3 全球插混電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與前景
（1）全球插混電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
（2）全球插混電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第10章：全球電動(dòng)汽車行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展情況分析
10.1 美國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
10.1.1 美國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
10.1.2 美國電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策
10.1.3 美國電動(dòng)汽車保有量
10.1.4 美國電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
（1）美國電動(dòng)汽車產(chǎn)量
（2）美國電動(dòng)汽車銷量
10.1.5 美國電動(dòng)汽車行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
10.1.6 美國電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)競爭情況
10.1.7 美國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景
（1）美國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（2）美國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景
10.2 德國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
10.2.1 德國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
10.2.2 德國電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策
10.2.3 德國電動(dòng)汽車保有量
10.2.4 德國電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
（1）德國電動(dòng)汽車產(chǎn)量
（2）德國電動(dòng)汽車銷量
10.2.5 德國電動(dòng)汽車行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
10.2.6 德國電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)競爭情況
10.2.7 德國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景
（1）德國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（2）德國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景
10.3 法國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
10.3.1 法國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
10.3.2 法國電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策
10.3.3 法國電動(dòng)汽車保有量
10.3.4 法國電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
（1）法國電動(dòng)汽車產(chǎn)量
（2）法國電動(dòng)汽車銷量
10.3.5 法國電動(dòng)汽車行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
10.3.6 法國電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)競爭情況
10.3.7 法國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景
（1）法國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（2）法國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景
10.4 英國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
10.4.1 英國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
10.4.2 英國電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策
10.4.3 英國電動(dòng)汽車保有量
10.4.4 英國電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
（1）英國電動(dòng)汽車產(chǎn)量
（2）英國電動(dòng)汽車銷量
10.4.5 英國電動(dòng)汽車行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
10.4.6 英國電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)競爭情況
10.4.7 英國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景
（1）英國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（2）英國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景
10.5 荷蘭電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
10.5.1 荷蘭電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
10.5.2 荷蘭電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策
10.5.3 荷蘭電動(dòng)汽車保有量
10.5.4 荷蘭電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
（1）荷蘭電動(dòng)汽車產(chǎn)量
（2）荷蘭電動(dòng)汽車銷量
10.5.5 荷蘭電動(dòng)汽車行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
10.5.6 荷蘭電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)競爭情況
10.5.7 荷蘭電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景
（1）荷蘭電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（2）荷蘭電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景
10.6 挪威電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
10.6.1 挪威電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
10.6.2 挪威電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策
10.6.3 挪威電動(dòng)汽車保有量
10.6.4 挪威電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
（1）挪威電動(dòng)汽車產(chǎn)量
（2）挪威電動(dòng)汽車銷量
10.6.5 挪威電動(dòng)汽車行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
10.6.6 挪威電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)競爭情況
10.6.7 挪威電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景
（1）挪威電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（2）挪威電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景
10.7 日本電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
10.7.1 日本電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
10.7.2 日本電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策
10.7.3 日本電動(dòng)汽車保有量
10.7.4 日本電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
（1）日本電動(dòng)汽車產(chǎn)量
（2）日本電動(dòng)汽車銷量
10.7.5 日本電動(dòng)汽車行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
10.7.6 日本電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)競爭情況
10.7.7 日本電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景
（1）日本電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（2）日本電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景
10.8 韓國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
10.8.1 韓國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
10.8.2 韓國電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策
10.8.3 韓國電動(dòng)汽車保有量
10.8.4 韓國電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
（1）韓國電動(dòng)汽車產(chǎn)量
（2）韓國電動(dòng)汽車銷量
10.8.5 韓國電動(dòng)汽車行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
10.8.6 韓國電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)競爭情況
10.8.7 韓國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景
（1）韓國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（2）韓國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景
10.9 中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
10.9.1 中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
10.9.2 中國電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策
10.9.3 中國電動(dòng)汽車保有量
10.9.4 中國電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
（1）中國電動(dòng)汽車產(chǎn)量
（2）中國電動(dòng)汽車銷量
10.9.5 中國電動(dòng)汽車行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
10.9.6 中國電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)競爭情況
10.9.7 中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景
（1）中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（2）中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景
第11章：全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)案例研究
11.1 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)發(fā)展布局對(duì)比
11.2 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)發(fā)展布局案例（排名不分先后）
11.2.1 特斯拉TESLA
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
11.2.2 日產(chǎn)NISSAN
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
11.2.3 豐田TOYOTA
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
11.2.4 寶馬BMW
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
11.2.5 福特Ford
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
11.2.6 戴姆勒Daimler AG
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
11.2.7 現(xiàn)代Hyundai
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
11.2.8 大眾集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
11.2.9 三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
11.2.10 通用GM
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
11.2.11 浙江吉利控股集團(tuán)
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
11.2.12 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
11.2.13 比亞迪股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
（3）企業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
（4）企業(yè)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況
（5）企業(yè)電動(dòng)汽車車型分析
（6）企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)分析
（7）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)并購與投融資動(dòng)態(tài)
（8）企業(yè)電動(dòng)汽車及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的最新布局動(dòng)態(tài)
（9）企業(yè)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在全球競爭力分析
第12章：全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估及市場(chǎng)前景預(yù)判
12.1 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)布局狀況診斷
12.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
12.3 全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
12.4 全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
12.5 全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
第13章：全球電動(dòng)汽車行業(yè)投資特性及投資機(jī)會(huì)分析
13.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及防范
13.1.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及防范
13.1.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范
13.1.3 全球電動(dòng)汽車行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范
13.1.4 全球電動(dòng)汽車行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范
13.1.5 全球電動(dòng)汽車行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及防范
13.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘分析
13.2.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)人才壁壘
13.2.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)壁壘
13.2.3 全球電動(dòng)汽車行業(yè)資金壁壘
13.2.4 全球電動(dòng)汽車行業(yè)其他壁壘
13.3 全球電動(dòng)汽車行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
13.4 全球電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
13.4.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)
13.4.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)
13.4.3 全球電動(dòng)汽車行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
13.4.4 全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
第14章：全球電動(dòng)汽車行業(yè)投資策略與可持續(xù)發(fā)展建議
14.1 全球電動(dòng)汽車行業(yè)投資策略與建議
14.2 全球電動(dòng)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：電動(dòng)汽車類型比較
圖表2：電動(dòng)汽車社會(huì)效益分析
圖表3：行駛300公里里程所需的電費(fèi)和油費(fèi)對(duì)比（單位：元）
圖表4：本報(bào)告全球電動(dòng)汽車行業(yè)研究范圍界定
圖表5：本報(bào)告的主要數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
圖表6：全球主要國家燃油車禁售規(guī)劃
圖表7：全球主要國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃
圖表8：全球電動(dòng)汽車行業(yè)政策框架
圖表9：截至2025年全球主要國家電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展政策匯總
圖表10：截至2025年全球主要國家電動(dòng)汽車行業(yè)補(bǔ)貼最高限額
圖表11：全球各國（地區(qū)）凈零排放或碳中和目標(biāo)
圖表12：2022-2025年全球部分國家/地區(qū)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表13：2014-2025年全球經(jīng)濟(jì)增長速度變化趨勢(shì)（單位：%）
圖表14：2016-2025年全球人口數(shù)量情況（單位：億人）
圖表15：2025-2030年全球城市化水平及預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表16：2011-2025年全球智慧城市投資額計(jì)預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表17：2025年全球各區(qū)域智慧城市市場(chǎng)規(guī)模占比情況（單位：%）
圖表18：2015-2025年全球已探明石油儲(chǔ)量（單位：十億桶）
圖表19：2015-2025年全球石油產(chǎn)量（單位：十億桶）
圖表20：2015-2025年全球石油消費(fèi)量（單位：十億桶）
圖表21：全球主要地區(qū)對(duì)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
圖表22：電動(dòng)汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分類和簡介
圖表23：常見于市面上驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的變頻控制技術(shù)及其簡介
圖表24：電動(dòng)汽車主要?jiǎng)恿﹄姵丶捌浜喗?BR>圖表25：電動(dòng)汽車主要?jiǎng)恿﹄姵丶捌浜喗?BR>圖表26：電池管理系統(tǒng)研究重點(diǎn)
圖表27：整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表28：整車輕量化技術(shù)分類
圖表29：能源互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)汽車融合示意圖
圖表30：全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表31：全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
圖表32：全球電動(dòng)汽車行業(yè)成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表33：2015-2025年全球鋰儲(chǔ)量（單位：公噸）
圖表34：2025年全球鋰資源儲(chǔ)量區(qū)域分布（單位：%）
圖表35：電動(dòng)汽車汽車對(duì)碳酸鋰的需求彈性測(cè)算分析表
圖表36：2015-2025年全球稀土儲(chǔ)量（單位：公噸）
圖表37：2015-2025年全球稀土產(chǎn)量（單位：公噸）
圖表38：2025年全球稀土產(chǎn)量分布（單位：%）
圖表39：全球高性能釹鐵硼需求結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%）
圖表40：一般永磁電機(jī)的重量構(gòu)成（單位：%）
圖表41：鎂合金材料性能優(yōu)勢(shì)
圖表42：鎂合金與其他材料性能對(duì)比（單位：g/cm3，oC，W/mk，Mpa，Gpa，%）
圖表43：2015-2025年全球鎂錠產(chǎn)量（單位：千公噸）
圖表44：鎂合金在汽車上減重效果
圖表45：主要國家和地區(qū)鋰電池單體規(guī)劃
圖表46：2025-2030年全球主要?jiǎng)恿﹄姵貜S規(guī)劃新產(chǎn)能情況（單位：GWh）
圖表47：2025年全球動(dòng)力電池產(chǎn)能分布（單位：%）
圖表48：2020-2025年全球動(dòng)力電池出貨量（單位：GWh）
圖表49：2020-2025年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量（單位：GWh）
圖表50：2020-2025年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元）
圖表51：全球龍頭動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)比
圖表52：2021-2025年全球主流電池廠裝機(jī)格局（單位：%）
圖表53：2013-2025年全球汽車產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬輛，%）
圖表54：2025年全球汽車產(chǎn)量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：萬輛，%）
圖表55：2025年全球汽車產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表56：2013-2025年全球汽車銷量走勢(shì)圖（單位：萬輛，%）
圖表57：2025年全球汽車銷量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：萬輛，%）
圖表58：2025年全球汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表59：2025年全球汽車制造商銷量排行榜（單位：輛，%）
圖表60：全球汽車產(chǎn)業(yè)遷移路徑
圖表61：2020-2025年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量（單位：萬輛）
圖表62：2020-2025年全球電動(dòng)汽車銷量（單位：萬輛）
圖表63：2020-2025年全球電動(dòng)汽車保有量（單位：萬輛）
圖表64：不同充電模式的優(yōu)點(diǎn)
圖表65：國外充電站綜合服務(wù)模式
圖表66：充電站更換電池服務(wù)模式
圖表67：全球主要國家充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策
圖表68：2021-2025年全球電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模（單位：萬個(gè)）
圖表69：主要國家電動(dòng)汽車及充電樁發(fā)展特色比較
圖表70：我國與世界其他國家電動(dòng)汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)比較
圖表71：全球電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)競爭格局
圖表72：主要國家電動(dòng)汽車充電樁商業(yè)模式比較
圖表73：2025年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量區(qū)域占比（單位：%）
圖表74：2025年全球電動(dòng)汽車銷量區(qū)域占比（單位：%）
圖表75：2025年全球電動(dòng)汽車專利技術(shù)區(qū)域占比（單位：%）
圖表76：2025年全球電動(dòng)汽車行業(yè)企業(yè)競爭格局（單位：%）
圖表77：2025年全球電動(dòng)汽車行業(yè)銷量TOP10品牌（單位：萬輛，%）
圖表78：2025年全球電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)集中度（單位：%）
圖表79：全球電動(dòng)汽車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭分析表
圖表80：全球電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)上游議價(jià)能力分析表
圖表81：全球電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)下游議價(jià)能力分析表
圖表82：全球電動(dòng)汽車行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析表
圖表83：全球電動(dòng)汽車行業(yè)五力競爭綜合分析
圖表84：截至2025年全球電動(dòng)汽車行業(yè)投融資事件匯總
圖表85：截至2025年全球電動(dòng)汽車行業(yè)兼并重組事件匯總
圖表86：2025年全球電動(dòng)汽車細(xì)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表87：2020-2025年全球純電動(dòng)汽車銷量（單位：萬輛）
圖表88：2025年全球主要純電動(dòng)汽車制造企業(yè)發(fā)展對(duì)比
圖表89：2025-2030年全球純電動(dòng)汽車銷量預(yù)測(cè)（單位：萬輛）
圖表90：2020-2025年全球插混電動(dòng)汽車銷量（單位：萬輛）
圖表91：2025年全球主要插混電動(dòng)汽車制造企業(yè)發(fā)展對(duì)比
圖表92：2025-2030年全球插混電動(dòng)汽車銷量預(yù)測(cè)（單位：萬輛）
圖表93：美國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
圖表94：美國電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策
圖表95：2020-2025年美國電動(dòng)汽車保有量（單位：萬輛）
圖表96：2020-2025年美國電動(dòng)汽車產(chǎn)量（單位：萬輛）
圖表97：2020-2025年美國電動(dòng)汽車銷量（單位：萬輛）
圖表98：截至2025年美國電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表99：2025年美國電動(dòng)汽車行業(yè)企業(yè)競爭情況（單位：萬輛，%）
圖表100：2025-2030年美國電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)（單位：萬輛）
圖表101：2025-2030年美國電動(dòng)汽車行業(yè)銷量預(yù)測(cè)（單位：萬輛）
圖表102：2025-2030年美國電動(dòng)汽車行業(yè)保有量預(yù)測(cè)（單位：萬輛）
圖表103：德國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
圖表104：德國電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策
圖表105：2020-2025年德國電動(dòng)汽車保有量（單位：萬輛）
圖表106：2020-2025年德國電動(dòng)汽車產(chǎn)量（單位：萬輛）
圖表107：2020-2025年德國電動(dòng)汽車銷量（單位：萬輛）
圖表108：截至2025年德國電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表109：2025年德國電動(dòng)汽車行業(yè)企業(yè)競爭情況（單位：萬輛，%）
圖表110：2025-2030年德國電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)（單位：萬輛）
圖表111：2025-2030年德國電動(dòng)汽車行業(yè)銷量預(yù)測(cè)（單位：萬輛）
圖表112：2025-2030年德國電動(dòng)汽車行業(yè)保有量預(yù)測(cè)（單位：萬輛）
圖表113：法國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程
圖表114：法國電動(dòng)汽車行業(yè)扶植政策
圖表115：2020-2025年法國電動(dòng)汽車保有量（單位：萬輛）
圖表116：2020-2025年法國電動(dòng)汽車產(chǎn)量（單位：萬輛）
圖表117：2020-2025年法國電動(dòng)汽車銷量（單位：萬輛）
圖表118：截至2025年法國電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表119：2025年法國電動(dòng)汽車行業(yè)企業(yè)競爭情況（單位：萬輛，%）
圖表120：2025-2030年法國電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)（單位：萬輛）

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